Quelques explications
Depuis décembre 2017, le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) a rajouté un ECU, une passerelle appelé SECURITY GATEWAY sur certains modèles de voitures, empêchant d'effectuer un diagnostic de n’importe quel type tant que l'on ne possède pas le code fourni par FCA ET UNIQUEMENT AVEC L'APPAREIL DE DIAGNOSTIC ORIGINAL WITECH connecté aux serveurs FCA. Ce type de sécurité, de niveau militaire,est considéré comme le plus sûr du monde. Pour faire simple, il n'est pas possible de brancher un appareil de diagnostic multimarques sur ce type de véhicule muni du boitier de sécurisation (SGW).
Pour palier à cette problématique, notamment sur la remise à zéro des témoins d'entretien, Mahle BrainBee a mis au point un jeu 4 de câbles spécifiques permettant de contourner cette 'sécurité'. Le terme de shunt ou bypass est utilisé. Ce câble ne peut être utilisé que si la fonction est activée sur l'appareil de diagnostic B-Touch ou F-Touch.
Véhicules concernés (à partir de l'année modèle 2018):
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Fiat 500X,
- Jeep Renegade,
- Alfa Stelvio,
- Alfa Giulia,
- Fiat 500L,
- Fiat Doblo