Quelques explications
Depuis décembre 2017, le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) a rajouté un ECU, une passerelle appelée SECURITY GATEWAY (SGW) sur certains modèles de voitures, empêchant d'effectuer un diagnostic de n’importe quel type tant que l'on ne possède pas le code fourni par FCA ET UNIQUEMENT AVEC L'APPAREIL DE DIAGNOSTIC ORIGINAL WITECH connecté aux serveurs FCA. Ce type de sécurité, de niveau militaire, est considéré comme le plus sûr du monde. Pour faire simple, il n'est pas possible de brancher un appareil de diagnostic multimarques sur ce type de véhicule muni du boitier de sécurisation (SGW) pour faire des opérations de réinitialisation (service, témoin d'entretien, remplacement du filtre à particules FAP, ...).
Pour palier à cette problématique, notamment sur la remise à zéro des témoins d'entretien, Mahle BrainBee a signé un accord avec le groupe FCA pour contourner cette 'sécurité' et faire ainsi certaines opérations d'entretien / de maintenance. Cette fonctionnalité est disponible sous la forme d'un abonnement annuel. Avec le Connex, aucun câble supplémentaire n'est requis (à l'inverse du B-Touch /ou F-TOuch qui requiert un câble spécial (shunt ou bypass).
Plus d'informations sur le site Mahle BrainBee:
Full access to Fiat Chrysler Automobiles (FCA)- OBD interface with diagnostic tools from MAHLE | MAHLE Aftermarket Europe (mahle-aftermarket.com)
Véhicules concernés (à partir de l'année modèle 2018):
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Fiat 500X,
- Jeep Renegade,
- Alfa Stelvio,
- Alfa Giulia,
- Fiat 500L,
- Fiat Doblo
Marques: Abarth, Alfa, Chrysler, Fiat, Jeep, Lancia.
